이직 · 현대자동차 / 모든 직무
제조운영 직무 공고에 지원했는데, 이직은 신중해야해서 현직자분들의 조언이 꼭필요합니다!! 배터리제조운영직무 질문있습니다. 1.근무지가 의왕,남양,안성 어디인지 2.팀의성격,워라밸(야근.주말근무) 3.장.단점
2025.12.28
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안녕하세요. 현대차 서비스 엔지니어 하이테크 진단/정비 직무 1차 면접 보고 결과 기다리는 중입니다. 현직자 분께 궁금한 점이 있어 질문 드립니다! 1. 서비스 엔지니어 직무 업무 강도는 어떤가요?? 야근이 많은지, 정비 업무다 보니 체력적으로 부담이 되진 않는지 궁금합니다. 2. 인턴쉽 후 2차면접 보고 정규직으로 전환되데, 인턴쉽 이후 전환율이 어느 정도인가요? 3. 1차사나 타 완성차 설계직무와 현차 서비스 엔지니어 직무 중에서 어떤 곳을 추천하시나요? 4. 사내 공모제도로 서비스 엔지니어에서 연구소로 옮기는 경우도 있나요? 감사합니다!
1. 경력직은 오로지 경력만 보고 서류 합격을 해주기도 하나요? └ 지잡대 무스펙인데.. 서류 합격만 하고 면접을 잘보더라도 최종 합격은 어려운건지..? 2. 면접 준비를 하려고 하는데 학원을 다녀야겠죠? └ 유튜브, 블로그 등등에서 확인한 내용을 토대로 준비해서 학원 가서 피드백 받는게 좋겠죠..?
안녕하세요 현재 하반기 채용을 준비중인 25살 대학생입니다. 직무는 생산기술, 기계설계, 설비쪽을 생각하고 준비하고 있는데 현재 스펙에서 어디가 가장 유리한지 알고 싶습니다. 가능하다면 열교환이나, 열에너지 시스템 관련한 연구직도 가고싶습니다. 현실적인 조언 부탁드립니다. 학력 : 국숭세단 학점 : 4.1/4.5 영어 : 토익스피킹 AL(160) 자격증 : ATC1급캐드마스터, 일반기계기사, 공조냉동기계기사 대외활동 : 공조 설비 중소기업 현장실습 2개월 교내활동 : 단과대 대의원, 과 학생회, 신재생에너지연구실 1년(담수화, ALD 반도체 장비 박막 증착, 연료전지 시뮬레이션 경험 등등) 캡스톤 프로젝트는 자동화 시스템 설계/제어로 현재 설계경진대회 본선 참여중입니다. 프로젝트 진행하면서 간단하게 아두이노, 라즈베리파이 활용해서 머신러닝 모델 구현, Inventor/Autocad 활용한 프로토타입 제작 등이 있습니다.
안녕하세요. 현대차 서비스 엔지니어 하이테크 진단/정비 직무 1차 면접 보고 결과 기다리는 중입니다. 현직자 분께 궁금한 점이 있어 질문 드립니다! 1. 서비스 엔지니어 직무 업무 강도는 어떤가요?? 야근이 많은지, 정비 업무다 보니 체력적으로 부담이 되진 않는지 궁금합니다. 2. 인턴쉽 후 2차면접 보고 정규직으로 전환되데, 인턴쉽 이후 전환율이 어느 정도인가요? 3. 1차사나 타 완성차 설계직무와 현차 서비스 엔지니어 직무 중에서 어떤 곳을 추천하시나요? 4. 사내 공모제도로 서비스 엔지니어에서 연구소로 옮기는 경우도 있나요? 감사합니다!
1. 경력직은 오로지 경력만 보고 서류 합격을 해주기도 하나요? └ 지잡대 무스펙인데.. 서류 합격만 하고 면접을 잘보더라도 최종 합격은 어려운건지..? 2. 면접 준비를 하려고 하는데 학원을 다녀야겠죠? └ 유튜브, 블로그 등등에서 확인한 내용을 토대로 준비해서 학원 가서 피드백 받는게 좋겠죠..?
안녕하세요 현재 하반기 채용을 준비중인 25살 대학생입니다. 직무는 생산기술, 기계설계, 설비쪽을 생각하고 준비하고 있는데 현재 스펙에서 어디가 가장 유리한지 알고 싶습니다. 가능하다면 열교환이나, 열에너지 시스템 관련한 연구직도 가고싶습니다. 현실적인 조언 부탁드립니다. 학력 : 국숭세단 학점 : 4.1/4.5 영어 : 토익스피킹 AL(160) 자격증 : ATC1급캐드마스터, 일반기계기사, 공조냉동기계기사 대외활동 : 공조 설비 중소기업 현장실습 2개월 교내활동 : 단과대 대의원, 과 학생회, 신재생에너지연구실 1년(담수화, ALD 반도체 장비 박막 증착, 연료전지 시뮬레이션 경험 등등) 캡스톤 프로젝트는 자동화 시스템 설계/제어로 현재 설계경진대회 본선 참여중입니다. 프로젝트 진행하면서 간단하게 아두이노, 라즈베리파이 활용해서 머신러닝 모델 구현, Inventor/Autocad 활용한 프로토타입 제작 등이 있습니다.
답변 2
멘티님 현대차 배터리 제조운영 직무는 의왕 연구소 내에 위치한 차세대 배터리 파일럿 센터에서 근무할 확률이 매우 높으며 양산 공장이 아닌 연구 목적의 시생산 라인이라 주말 근무는 적지만 개발 일정에 따른 야근은 꽤 있는 편입니다. 이 직무는 단순 반복 생산이 아니라 연구원들과 소통하며 수율을 잡아야 하기에 기술적 배움이 크다는 확실한 장점이 있지만 설비 초기 세팅 과정에서 육체적 피로도가 상당하다는 단점도 명확하니 참고하세요. 의왕에서 최신 배터리 공정 기술을 익히는 것은 향후 커리어에 엄청난 무기가 됩니다. 채택부탁드리며 파이팅입니다!
